美国油气回收与环保

1990年美国联邦环保局实施修订的《空气保护法》，规定加油站空气质量不能满足法规要求时，必须安装油气回收设备。大型加油站和城市内加油站必须全部安装油气回收设备。

国内加油站安全现状

随着大型城市的发展，市内商业区和生活区越来越密集。传统的加油站设计和建设标准已经难以适应现代城市的要求。人们越来越关注加油站运行安全和其对周边环境污染的问题。因此如何全面地提高加油站的安全运行标准和环保标准已经成为迫在眉睫的问题。
加油站存在的油气隐患和环境污染问题是：
1、油车在油站装卸油和加油枪在向车辆加油时存在油气泄漏现象，使加油站部分区域处于高浓度混合油气环境中运行；
2、加油站的附属设施在运行过程中由于老化、腐蚀、地面沉降等因素造成的管线、油罐等破裂，油品出现渗漏后监控不及时，造成加油站周围土地和地下水污染;
3、加油车辆操作意外或其他不可抗力发生时，造成部分加油设施损坏、输油管线接头破裂，由于设备结构监测系统不全面，造成意外漏油事件。这极易酿成不可想象的事故;
4、《加油站设计规范》规定加油机底盘要填充沙子，输油管线必须填实。然而，加油站的安全与环保是不可分的，当加油机底部和输油管线出现渗漏时，油液直接流入大地，对土壤和水源造成污染。在加油机底盘处随着温度的变化，油液将被蒸发产生油气，仍然是重要的隐患来源。

美国加油站安全管理现状

美国共有17.4万个加油站。美国联邦环保局早在上世纪70年代初就制定了环保法规，80年代后期进一步地完善了《空气保护法》。按新法规要求，只有当加油站安装油气回收系统才能满足环保法规的要求。目前在美国加州和美国中心城市已经全部安装了二次油气回收装置。
美国加州环保部门发现，现有加油站的油气回收装置只是将油气混合气体回收到油罐中，为了满足回收率达到95%的要求，各厂家生产的二次油气回收设备的A/L(加油量与回收气量)比值一般都大于1。这就意味着有相当多的油气混合气体在加油过程中，虽然被回收到油罐中，保障了加油站场地的运行安全，但是仍然通过呼吸阀或阻火器排放到大气中，没有实现零排放。对加油站整体安全来说，隐患仍然存在，对周围大气环境的污染也没有得到根本解决。因此在2001年又对法规进行了补充（简称EVR），从2002年开始要求加装更先进的油气处理设备，2004年到2006年期间，强制性将所有加油站配套安装油气处理设备。

相关法规制定时间表

油气回收法规：1990年美国联邦环保局实施修订的《空气保护法》，规定加油站空气质量不能满足法规要求时，必须安装油气回收设备。通过环保局对中心城市大多数油站的空气质量检测，均达不到《空气保护法》的要求；所以大型加油站和城市内加油站必须全部安装油气回收设备。而美国加州规定所有加油站必须全部安装油气回收设备。
EVR油气处理法规:2001年美国加州环保局规定在2002年～2006年油站所有加油设备、油气回收和处理设备必须降低油气排放量，因此要求采用的设备更先进更可靠。经油气处理设备对油气的处理后，实现零排放。
油气回收指标：CARB规定二次油气回收率>95%。
油气排放指标：为了保证二次油气回收率达到95%，CARB规定加注1000加仑（3785升）汽油，所排出油气的重量小于0.38磅为合格，为了达到这个标准，加油站就必须安装油气回收和油气处理设备。
目前国外采用的油气封存冷凝系统油气处理能力为：油罐正常被排放的99%的油气被处理回油罐。

实现安全环保的解决方案

油气回收：分为一次油气回收(将加油站油罐内油气通过卸油车回收到油库)与二次油气回收(加油时将油气回收到油罐内)，目前在北京市有少部分油站安装了二次油气回收设备，由于二次油气回收设备只是将油气回收到油罐中，当达到一定压力时通过呼吸阀被排放到大气之中，因此仍存在着隐患。
油气封存冷凝系统实现零排放。目前世界上成熟的membrane技术，与快速冷凝系统综合而成的美国先进的设备，主要用于加油站油罐内的油气处理。可将油罐排放的99%以上的油气完全处理后，变为液态油和高浓度的油气回到油罐中。而处理后的气体是纯净的空气被排放到大气中，实现了真正意义上的油气回收。

海外油站 2004年 第10期  □ 作者：   王长江