中国加速迈向自助加油时代

　　中国石化新闻网 记者（钱新）2009年11月3日讯

　　从9月份起，北京公交“一卡通”的用户可以到中国石化北京石油的30座加油站充值，也可以用“一卡通”为中国石化加油卡充值。北京石油与北京市政交通一卡通有限公司合作，在部分北京的加油站开通了此项服务。

　　“一卡通”是北京市政交通有限公司发行的一种智能卡，可用于乘坐公交、地铁、出租车，部分超市和商场购物等。据了解，目前，一卡通的刷卡交易量居全国第一。

　　目前，北京石油在市区和郊区选取了30座加油站，开通了“一卡通为加油卡充值”和“加油站为一卡通充值”业务，此项业务开展一个月来吸引了很多用户，100多人次使用一卡通为加油卡充值达4万多元，800多人次来到加油站一卡通充值3万余元。

　　如今的成品油市场和零售市场，因“价格”因素而时常备受热议。但很少有人注意到，国内的加油站及设施正酝酿着一场变革。随着信息技术的不断发展和应用，成品油营销从物流到信息流，无论在仓储、批发和零售环节，还是在硬件和软件支持方面，均发生着巨大的变化。其中，在零售环节，中国的加油站正步入发达国家发展后尘，向先进的自助加油时代小步加速迈进。

　　欧美领先自助趋势

　　1947年，美国加州加油站经营者George ulich研究出一种全新的加油理念——客户自助服务，开创了加油站运营新纪元。七十年代后的几十年间，自助式加油开始成为欧美国家加油站普遍采用的一种经营模式。我国作为世界第二大石油消费国，随着全球化发展战略的逐步完善，科学技术的日益进步，多元化经营模式的不断转变，自助加油站也开始在中国石油的零售市场慢慢起步。

　　据悉，目前欧美的加油站90％以上都采用自助方式。且每座自助加油站都配有先进的油气回收装置、自动化加油设备和信息处理系统，为顾客提供了便捷优质的服务，具有很强的竞争力。随着经济全球化进程的加快，这种自助加油方式也影响了中国。

　　欧美加油站由街边杂货铺演化而来，经历了全服务时代、混合模式时代（半自助）、自助加油时代（全自助）。如今，自助与自助加便利店已成为两种主要的商业模式：一种是可以用各种信用卡来结算的纯油品服务的无人自助加油站；另一种是综合性的全服务、豪华型加油站，这种加油站除了提供油品服务，还为顾客提供“一揽子”服务，包括汽车服务以及娱乐、休息等服务。

　　加油站为何向自助加油模式发展呢？中国石油北京石油管理干部学院王旭东教授认为，加油站经历从全服务时代到自助服务时代，是发展历程的必然选择；同时，也是是行业发展竞争的结果。

　　当前，加油站已进入微利时代，如何持续降低运营成本，有效拓展经营领域，增加盈利来源成为石油销售公司的重要任务。在此背景下，行业内部企业开始着力提升运营效率，进行内部挖潜，比如引入无人加油机、自动液位计量检测仪、卫星行车监控系统、探棒与POS/BOS系统对接，采用复杂的现代数学模型，设计精密的物流配送体系等，以提高“进销存”和管理的自动化水平。此外，自助加油与便利店、大型超市等牵手合营，正成为业务新尝试的一种趋势。

　　其实，在自助加油方面，欧美等发达国家早已独领风骚。目前全美共有16.7万座加油站，有90％以上实现了自助式加油和结算方式，欧洲国家也有如此高的比例。而在日本，在2007年6006座加油站中，有17.8％的加油站实现了自助加油。这几年，亚太其他国家都在积极跟进。王旭东教授指出，中国正处于全服务时代，今天的欧美加油站正是中国加油站未来20年或30年后的基本形态。

　　加速迈向自助时代

　　随着成品油零售企业经营理念、营销方式的逐渐转变，发展自助加油站已是一种必然的趋势。十年或是二十年后，自助加油站将是一种普遍存在的经营业态。那时的中国成品油销售市场将达到现阶段欧美国家的水平。今天的欧美，就是未来的中国。就如同国人接受并热衷于超市一样，我们也会接受并习惯于自助加油模式。

　　2005年，中国石化首座自助加油站在湖北襄樊亮相，打开了中国自助加油站的市场。中石油也在南京、重庆、青岛、四川等地设置了自助加油站。

　　作为成品油零售的终端，自助加油站的发展在为企业带来新商机的同时，也保护了消费者的利益。实行自助加油后，消费者一定程度上分享了企业利润。为鼓励车主进行自助加油，很多设有自助加油机的加油站推行了优惠措施，如司机自助加油，每升可降价3～5分钱。同时，自助加油也减少了排队等候现象，节省了消费者的时间。

　　加油站的发展与炼油能力有着密切的关系。近五年来，我国炼油能力由2004年的3.2亿吨增长到2008年的4.4亿吨，增长了1.2亿吨，年均增幅8.4%。曾经一段时间，加油站数量增速很快。但自2004年全国进行加油站专项整治以后，增速明显放缓。据中石油规划总院市场营销研究所龚满英所长介绍，近年全国加油站总量变化不大，“2008年初步估计全国加油站总量在88000余座，已开始呈下降态势。”

　　目前中石化、中石油及民营加油站占到整个市场的95.7%。作为国内具备最发达零售网络的石油公司，中石化的加油站总量近年基本持平，2008年网络总规模在29000座以上；自上世纪90年代开始，中石油的加油站业务迅速发展，目前网络总规模约18000座，总量在减少；民营加油站近年总量缓慢增加，但2008年出现回落。从2006年开始发力的的中海油，其加油站发展迅速，估计各种形式的加油站大约在400座左右。从整个行业来看，全国加油站的发展趋势呈现总量减少、单站加油量逐年增加的特点。在激烈的市场竞争背景下，这反映出各加油站对提升运营效率的诉求。

　　在第二届成品油分销国际会议上，北京长吉加油设备有限公司中国市场总监吴春龙发言说，加油站企业正面临三大挑战：一是提高销油品和非油品的售量；二是降低油品储运、设备维护管理、人力资源、场地租金等环节的运营成本；三是降低土建、储运、加油机设备的采购成本。无论从世界发展趋势还是市场环境来看，在加油机上实现卡类支付，实现自助加油已成为一种比较现实的选择。

　　从两大油公司来看，国内的自助加油网络已经微启，尽管步伐虽小，但一旦全面实施，速度或将很快。目前中石油已在北京、成都、重庆等条件较为成熟的大中城市的加油站，开辟了自助加油业务。在小范围地尝试中，成都武侯加油站在国内率先实现了现金支付方式。

　　“在北京，北苑路加油站的自助加油设备是世界上最先进的，可以采用投币、IC卡、一卡通等支付方式加油；同时，该加油站具备油气回收、冷凝处理装置等配套设施。”中石油加油站管理处王长江处长在会议期间发言时指出，尽管国外的自助加油起步早，但在自助加油设备上中国现在更有优势。

　　“加油站一总部一体化信息化管理”是未来的发展趋势，2010年，中石油加油站管理系统将得到全部推广。目前中石油、中石化的自助加油网络正在全国慢慢铺开。今后将很快扩展。

　　全面升级仍需较长适应期

　　随着国内成品油市场的开放，国外石油公司步步紧逼，成品油市场“剑拔弩张”。如何降本增利，抢占打场先机是摆在石油企业面前的重要问题。

　　经过100年的发展，欧美国家的加油站才发展到今天，自助式加油几乎覆盖到全国。中国在短期内不可能实现全面普及。除了时间之外，有诸多因素影响着加油站运营模式的全面转变的进程，比如消费文化或观念的转变等。

　　吴春龙介绍说，在北美，大部分加油站实现了卡类支付，但对“现金为王”的中国来说，消费者还很不习惯这种消费方式，“在中国，养成自助加油、使用卡类消费的习惯至少需要20年的时间。”而与IC卡相比，收取一定交易费用的银行卡在国内不太适用。

　　据中石油加油站的管理人员介绍，一般自助加油机上都有多媒体屏，可以在上面发布商品促销信息及广告宣传。据此，加油站可以提高非油品业务的销售能力，但若要全面更换掉在用的加油机，成本上会很高。

　　自助加油机的价格是一般加油机的好几倍，而且，自助加油机对防爆水平、油气回收装置及自动化设施的要求极高，目前国内的加油机技术水平和制造能力还有待提高。2004年国内加油机制造厂商有200余家，激烈的市场竞争后减少到现在的几十家。广州恒山（恒山牌）、河南正星（正星牌）、北京长吉（长吉牌）、江阴富仁（豪升牌）、德莱赛稳（稳牌）等加油机制造企业在业内较有名气。

　　因此，全面实现自助加油尽管尚需时日，但中国加油市场前景可观。据中石油规划总院市场营销研究所预计，到2015年，全国加油站仍有10000余座的增量空间；随着成品油资源的增加，成品油销售设施将会随炼厂同步建设或提前建设。

　　中石油加油站管理处王长江处长说：“未来加油站的发展方向是更加便捷地满足客户需求。”消费者的需求将为中国的自助加油市场营造了广阔的发展空间。中国进入自助加油时代的日子越来越近了。

　　目前，自助加油模式在推广过程中也遇到了一些难题。 一是仍有很多消费者难以接受自助加油模式。有此顾客认为自助加油步骤太多，使用起来比较麻烦，不如直接让加油员服务方便；有些顾客则担心加油时，油品溅到自己身上，留有气油味不安全，不愿自助加油；有些顾客则是缺乏自我服务意识，认为自己花钱买的不仅是油品，还有服务，从心底对自助加油模式产生抵触情绪。 二是自助加油站的安全问题。发展自助加油站，确保加油过程安全是最为关键的。王旭东说，很多消费者对自助加油的安全性能不了解，也是自助加油模式化推广中遇到的一大困难。而事实上，自助加油机不会对消费者产生危害，只要消费者掌握了加油技巧和操作规范，安全是有保障的。 三是自助加油站的设备管理问题。? “与国外几十年的发展历程和成熟模式相比，我国自助加油起步比较晚。因此，我国自助加油站在网络系统管理和设备维护等方面有很多不完善的地方，仍需要进一步改进。”王旭东认为，自助加油站的发展需要一定过程，特别是顾客的培育过程，在这个过程中出现一些问题是不可避免的。

　　专家们认为，成品油销售企业要想解决自助加油站推广过程中的难题，缩短其在我国的发展进程，首先，要适当加大对自助加油模式的宣传力度，为顾客认真讲解加油步骤，引导消费者转变消费观念；其次，要不断提高技术，改进设备。自助加油站实行的是无人管理，对技术发备要求很高。若脱离了技术保证，这种新型加油方式的意义也就不存住了。因此，这就需要国内加油机生产商不断改进产品设计，提高产品质量，确保自助加油机稳定、可靠和耐用，为客户提供更便捷、更人性化的服务。相信在不久的将来。中国将会有更多的汽车吃上“自助餐”。